鋁具有密度小、耐蝕性好等特點，且鋁合金的塑性優(yōu)良，鑄、鍛、沖壓工藝均適用。至早把鋁材運用到汽車上的是印度人，據(jù)記載，1896 年印度人率先用鋁制做了汽車曲軸箱。進入20 世紀(jì)早期，鋁在制造豪華汽車和賽車上有一定的應(yīng)用，鋁制車身的汽車開始出現(xiàn)。1990年日本汽車制造商就在世界上將各種擠壓型材應(yīng)用到汽車上，生產(chǎn)出了全鋁車身的NSX跑車。此外，鋁回收簡便，幾乎90%的汽車用鋁可以回收并循環(huán)利用。從生產(chǎn)成本、零件質(zhì)量、材料利用等幾個方面比較，鋁合金現(xiàn)已成為汽車生產(chǎn)不可缺少的重要材料。

汽車用鋁合金可分為

鑄造鋁合金和變形鋁合金。

鑄造鋁合金主要用于鑄造發(fā)動機氣缸體、離合器殼體、后橋殼、轉(zhuǎn)向器殼體、變速器、配氣機構(gòu)、機油泵、水泵、搖臂蓋、車輪、發(fā)動機框架、制動鉗、油缸及制動盤等非發(fā)動機構(gòu)件。

變形鋁合金包括板材、箔材、擠壓材、鍛件等。擠壓型材由于其質(zhì)量輕，剛性好，良好的加工性能 、焊接性能等作為結(jié)構(gòu)材料廣泛應(yīng)用在汽車的各個部分。其中的擠壓鋁合金型材運用在汽車上有電動汽車電機外殼、汽車踏板、行李架、汽車用各種散熱器、裝飾件、鋁制防撞樑和保險杠、車架、車身板等。

汽車行業(yè)在我國發(fā)展很快，近年來汽車市場規(guī)模不斷擴大，我國汽車生產(chǎn)量也持續(xù)增長，從而對汽車擠壓用鋁需求量也加大。

輕量化、節(jié)能環(huán)保和可回收.